Jernbane 2050 - fra festtaler til reell løsning av utfordringene

Utredninger om jernbane mot 2050 er bestilt av Samferdselsdepartementet og er under arbeid i Jernbanedirektoratet. Det er kritisk med langsiktige strategier for utbygging av en kapasitetssterk jernbane for framtida. Dette er viktig både for persontransporten og for godstransporten, som del av kollektivtransporten på Østlandet (InterCity og grenbaner), de store byene i resten av landet og for de lengre strekningene.

Alvorlige feil og manglende punktlighet i jernbanesystemet har store konsekvenser for innbyggere og næringsliv i Norge. Særlig på det sentrale Østlandet er dette kritisk, som står for 84% av persontogreiser i Norge. En ny Rikstunnel mellom Oslo S og Skøyen må på plass for å øke jernbanekapasiteten mot 2050 ifølge NTP 2025-2036. Vil nasjonale politikere gjøre nødvendige grep for en velfungerende jernbane for framtida?

Vi stiller spørsmål til fagpersoner, Jernbanedirektoratet og politikere og hva som må til for å møte framtidas transportbehov på jernbane. Har det vært snorklipping for Rikstunnelen i 2050. Og vil norske politikere si ja til privat finansiering av grensekryssende jernbane?