Veien til bærekraftig norsk drivstoff for luftfart og skipsfart

EU og Norge har store ambisjoner om økende innfasing av bærekraftig drivstoff i luftfart og skipsfart. Ved behandlingen av Luftfartsmeldingen (Bærekraftig og sikker luftfart) vedtok et enstemmig Storting i mai 2023 at regjeringen skulle legge frem en plan om hvordan Norge kan ta ledende posisjon i produksjon av bærekraftig drivstoff og hvordan man kan øke produksjon av avansert biodrivstoff i Norge.

NHO Luftfart og Zero har nettopp fremmet forslag om at myndighetene bør fastsette et mål om norsk produksjon av fornybare drivstoff i Norge innen 2035 som tilsvarer en tredel av drivstofforbruket til innenlands skipsfart og luftfart.

Norsk produksjon av drivstoff for luftfart og skipsfart er viktig både fra et bærekraftsperspektiv og for forsyningssikkerheten. Allikevel importeres tilnærmet alt av bærekraftig drivstoff i dag. Vi importerer i store mengder fra bl.a. Kina og USA.

I dette møtet inviterer vi sentrale aktører til en konstruktiv dialog om hvordan vi kan få til norsk produksjon av bærekraftig fly- og marint drivstoff.

Hva er grunnen at norsk produksjon er fortsatt fraværende til tross for at et enstemmig Storting har høye ambisjoner? Hva kan de enkelte aktørene kan gjøre for å få dette til? Hvem må samarbeide om hva?